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綜合評分：4.8 | 收盤價：115.0 (04/24 更新)
簡要概述：觀察豐達科的基本面與籌碼面變化，目前展現了不錯的投資亮點。 最令人振奮的是，獲利能力穩步提升。不僅如此，資產評價面享有溢價，代表市場對其經營效率的肯定，而且雖然溢價略高，但考量到其產業地位，市場仍願意買單。 簡言之，目前的價位反映了市場對其未來的預期，值得投資人多加關注。
核心亮點
- 業績成長性分數 4 分，展現優良的增長動能：豐達科預估每股盈餘年增長率達到 7.8%，顯示公司具備優於市場平均的盈利擴張能力，成長前景值得期待。
主要風險
- 預估本益比分數 1 分，估值遠超歷史常態，價值回歸壓力大：豐達科未來一年預估本益比 23.25 倍，顯著偏離其歷史估值中樞，未來面臨向合理估值水平回歸的壓力較大。
- 預估本益成長比分數 2 分，成長性可能難以完全支撐當前估值，安全邊際收窄：豐達科預估本益成長比 23.25，意味著其預期成長性可能不足以完全合理化當前較高的本益比，投資安全邊際有所收窄。
- 預估殖利率分數 2 分，投資回報更依賴資本利得，需關注股價成長動能：由於 豐達科的預估殖利率 2.63% 偏低，投資該股票的總回報將更大程度上依賴於未來股價的上漲（資本利得），因此需更關注其股價的成長動能。
- 股價淨值比分數 2 分，反映市場對其未來前景抱持樂觀，但需持續業績支撐：豐達科的股價淨值比 2.03 倍，通常反映市場對其未來發展前景抱持較為樂觀的看法，但此估值水平需要公司持續交出優良的業績來支撐。
- 題材利多分數 2 分，負面因素具持續性，需嚴密監控後續發展：豐達科面臨的負面議題具有中短期持續性特徵，建議投資人密切追蹤後續發展動向。
綜合評分對照表
| 項目 | 豐達科 |
|---|---|
| 綜合評分 | 4.8 分 |
| 趨勢方向 | → |
| 公司登記之營業項目與比重 | 航太扣件及航太車削件87.94% 工業扣件12.06% (2023年) |
| 公司網址 | https://www.nafco.com.tw |
| 法說會日期 | 113/11/22 |
| 法說會中文檔案 | 法說會中文檔案 |
| 法說會影音檔案 | 法說會影音檔案 |
| 目前股價 | 115.0 |
| 預估本益比 | 23.25 |
| 預估殖利率 | 2.63 |
| 預估現金股利 | 3.02 |
圖(1)3004 豐達科 綜合評分（本站自行繪製）
量化細部綜合評分：4.0
圖(2)3004 豐達科 量化細部綜合評分（本站自行繪製）
質化細部綜合評分：5.7
圖(3)3004 豐達科 質化細部綜合評分（本站自行繪製）
投資建議與評級對照表
價值型投資評級：★☆☆☆☆
- 評級方式：合理：估值位於合理區間+財務指標中性
- 評級邏輯：基於財務安全性、股利率、估值溢價等指標綜合判斷
成長型投資評級：★★★☆☆
- 評級方式：穩定成長：營收/獲利年增率5%-15%+產業地位穩固
- 評級邏輯：考量營收成長動能、利潤率變化、市場擴張速度等要素
題材型投資評級：★★★☆☆
- 評級方式：潛在題材，動能待觀察：有題材發展潛力但尚未形成市場共識
- 評級邏輯：結合市場熱度、政策敏感度、產業趨勢關聯性分析
投資類型適用性對照表
| 投資類型 | 目前評級 | 建議持有週期 | 風險屬性 | 適用市場環境 |
|---|---|---|---|---|
| 價值型 | ★☆☆☆☆ | 6-24個月 | 中低 | 市場修正期/震盪期 |
| 成長型 | ★★★☆☆ | 12-36個月 | 中高 | 多頭趨勢明確期 |
| 題材型 | ★★★☆☆ | 1-6個月 | 高 | 資金行情熱絡期 |
公司基本面分析
基本面量化分析
財務狀況分析
資本支出狀況：豐達科的非流動資產數據主要走勢呈現穩定上升趨勢。資產變化幅度較為明顯，趨勢高度可靠，數據相對穩定，本指標為基本面領先指標，代表固定資產持續擴充。
（判斷依據：不動產價值波動可能影響公司財務結構、固定資產規模變化顯著，建議關注投資效益和資產配置合理性。）
圖(4)3004 豐達科 不動產、廠房、設備及待出售非流動資產變化圖（本站自行繪製）
現金流狀況：豐達科的現金流數據主要呈現波動來回振盪趨勢。現金流變化幅度適中，趨勢存在不確定性，數據波動處於正常範圍，代表流動性維持正常。
（判斷依據：現金管理效率決定資金使用效益。）
圖(5)3004 豐達科 現金流狀況（本站自行繪製）
獲利能力分析
存貨與平均售貨天數：豐達科的存貨與平均售貨天數數據主要呈現波動來回振盪趨勢。存貨與平均售貨天數變化幅度較為明顯，趨勢較為可靠，數據波動處於正常範圍，代表存貨週轉率保持穩定。
（判斷依據：低週轉率可能意味著存貨積壓、產品滯銷或過度採購。）
圖(6)3004 豐達科 存貨與平均售貨天數（本站自行繪製）
存貨與存貨營收比：豐達科的存貨與存貨營收比數據主要呈現強烈上升趨勢。存貨與存貨營收比變化幅度極為顯著，趨勢高度可靠，數據波動處於正常範圍，代表存貨積壓嚴重，遠超營收支撐能力。
（判斷依據：分析存貨營收比的變化趨勢，有助於預測企業未來的營運資金需求和盈利能力。）
圖(7)3004 豐達科 存貨與存貨營收比（本站自行繪製）
三率能力：豐達科的三率能力數據主要呈現劇烈下降趨勢。三率能力變化幅度適中，趨勢較為可靠，數據相對穩定，代表市場競爭極度不利。
（判斷依據：毛利率為衡量企業產品或服務本身獲利空間的第一道防線，受銷貨成本直接影響。）
圖(8)3004 豐達科 獲利能力（本站自行繪製）
成長性分析
營收狀況：豐達科的營收狀況數據主要呈現強烈上升趨勢。營收狀況變化幅度極為顯著，趨勢較為可靠，數據波動較為劇烈，代表銷售業績創歷史新高。
（判斷依據：營收是企業經營的命脈，其增長動能直接反映市場競爭力與客戶基礎。）
圖(9)3004 豐達科 營收趨勢圖（本站自行繪製）
合約負債與 EPS：豐達科的合約負債與 EPS 數據主要呈現波動來回振盪趨勢。合約負債與 EPS 變化幅度較為明顯，趨勢存在不確定性，數據波動處於正常範圍，代表客戶預付款項與收入確認速度平衡。
（判斷依據：若合約負債減少，需分析是因營收順利實現（正面），還是新訂單不足（負面），後者可能影響未來EPS。）
圖(10)3004 豐達科 合約負債與 EPS（本站自行繪製）
EPS 熱力圖：豐達科的EPS 熱力圖數據主要呈現波動來回振盪趨勢。EPS 熱力圖變化幅度極為顯著，趨勢存在不確定性，數據波動較為劇烈，代表EPS 表現持平，預估趨勢穩定。
（判斷依據：分析未來季度 EPS 預測的水平趨勢（橫向方向），可判斷公司長期的盈利增長潛力或衰退風險。）
圖(11)3004 豐達科 EPS 熱力圖（本站自行繪製）
估值分析
本益比河流圖：豐達科的本益比河流圖數據主要呈現微弱下降趨勢。本益比河流圖變化幅度適中，趨勢較為可靠，數據相對穩定，代表未來盈利預期微幅上調，遠期P/E小幅回落。
（判斷依據：預估本益比（通常基於未來4季滾動EPS）的下降趨勢，意味著市場預期公司未來盈利能力增強，或股價已具備吸引力。）
圖(12)3004 豐達科 本益比河流圖（本站自行繪製）
淨值比河流圖：豐達科的淨值比河流圖數據主要呈現波動來回振盪趨勢。淨值比河流圖變化幅度較為明顯，趨勢存在不確定性，數據波動處於正常範圍，代表目前估值在歷史波動範圍內相對穩定。
（判斷依據：淨值比河流圖呈現公司長期股價相對於其每股淨值的估值變化軌跡。）
圖(13)3004 豐達科 淨值比河流圖（本站自行繪製）
公司基本資料
公司概要說明
豐達科技股份有限公司（National Aerospace Fasteners Corporation，股票代號：3004），簡稱豐達科，於 1997 年 10 月 成立，總部位於台灣桃園市平鎮區。公司前身為宏達科技股份有限公司，自成立以來，專注於航太、電子及高階工業領域扣件產品的設計、研發與製造。作為神基投控（股票代號：3005）的子公司，豐達科憑藉其精湛技術實力與高品質產品，已發展成為全球航太扣件產業的重要供應商，特別是在航太引擎扣件領域，名列全球四大製造商之一。
發展歷程分析
豐達科的發展歷程體現了技術深耕與市場擴展的軌跡：
- 1997 年：公司成立，由美國前三大航太扣件製造商之一 AVIBANK 的專業技術團隊與台灣企業集資創立，奠定航太扣件技術基礎。
- 2000 年代：逐步取得多項關鍵國際認證，包括導入 AS 9100 航太品質系統（2004 年）、取得 NADCAP 特殊製程認證，並獲得美國奇異（GE）及法國賽峰集團（Safran）的航太引擎扣件供應商資格，大幅提升國際競爭力。
- 2010 年代：成功打入全球四大航太引擎製造商（GE、P&W、Rolls-Royce、Safran Group）供應鏈，穩固市場地位。同時，拓展產品線至汽車用扣件，取得 IATF16949 汽車產業品質管理認證。
- 2020 年代至今：受惠於全球航太市場復甦，營運表現屢創佳績。2023 年營收與獲利創下歷史新高。2024 年持續成長，並獲得普惠（Pratt & Whitney, P&W）合格供應商認證。2025 年 4 月，馬來西亞新廠正式啟用，標誌著全球化布局與產能擴充的重要里程碑。2025 年第一季營收再創單季歷史新高。
組織規模概況
豐達科營運總部位於台灣桃園平鎮，並在全球設有生產據點，形成跨國營運網絡。
- 台灣桃園平鎮廠：為公司總部及主要研發與生產中心，專注於高階航太扣件與複雜產品的製造。
- 中國昆山（蘇州）廠：蘇州豐航精密金屬有限公司，主要支援中國及亞太地區市場的業務需求。
- 馬來西亞森美蘭州芙蓉廠：最新設立的生產基地，於 2025 年 4 月啟用，佔地約 20,000 平方公尺，初期建築面積約 3,500 平方公尺，定位為智慧製造基地，專注於航太與汽車扣件生產。
圖(14)營運據點（資料來源：豐達科公司網站）
核心業務分析
產品系統說明
豐達科的核心業務聚焦於高精密、高可靠度的扣件產品製造，產品結構主要涵蓋三大類別。根據 2023 年第三季資料，產品營收比重如下：
- 航太扣件 (Aerospace Fasteners)：佔營收比重 54%。此類產品是公司技術核心與主要營收來源，包含各類螺栓、螺帽、鉚釘等特殊緊固件，主要應用於飛機引擎、機身結構、起落架、航電系統等關鍵部位。產品材質多為高溫超合金、鈦合金等特殊金屬。
- 航太車削件 (Aerospace Turned Parts)：佔營收比重 34%。涵蓋各類精密車削零件，應用於航太引擎、致動器、液壓系統等。
- 工業扣件 (Industrial Fasteners)：佔營收比重 12%。供應汽車、醫療儀器、軍事裝備、通訊設備及 3C 電子產品等高階工業領域所需之精密扣件。
圖(15)高精度航太機加工產品系列（資料來源：豐達科公司網站）
應用領域分析
豐達科的產品應用領域廣泛，橫跨多個高科技與精密工業市場：
- 航太產業：為最主要的應用市場，產品用於商用飛機、軍用飛機、直升機及太空載具的引擎、結構體、飛控系統等。隨著全球航空運輸復甦及新機需求增加，此領域需求持續強勁。
- 汽車產業：供應汽車引擎、底盤、傳動系統等所需的高強度、耐高溫扣件。公司正積極擴展此市場，特別是新能源汽車領域。
- 高階工業：包括醫療設備（如手術器械、植入物）、國防軍工（武器系統、通訊設備）、能源（發電設備）及精密電子（3C 產品）等，提供客製化、高性能的扣件解決方案。
技術優勢分析
豐達科的核心競爭力建立在深厚的技術積累與嚴格的品質管控之上：
- 高門檻製程技術：掌握從設計、材料選用、精密加工、熱處理、表面處理、非破壞檢測（NDT）到組裝的完整製程能力。擁有如城堡建模、預預孔、不銹鋼深孔內孔加工等獨特技術。
- 國際權威認證：通過多項嚴格的國際航太與工業認證，包括 NADCAP（美國國家航太和國防合同方授信計畫）特殊製程認證（熱處理、化學處理、非破壞檢測等）、AS9100 航太品質管理系統、ISO/IEC 17025 實驗室認證及 IATF16949 汽車品質管理系統。這些認證是進入全球頂尖供應鏈的必要條件。
- 廣泛產品認證：已累積超過 8,000 項 航太產品通過主要客戶（如 GE、Safran、P&W、Rolls-Royce）的認證，產品線完整。
- 快速開發與客製化能力：具備快速回應客戶需求、開發新產品及客製化設計的能力。
- 持續技術創新：積極投入環形鍛造等先進製程工藝的開發，以提升生產效率、降低成本並提高產品質量。
市場與營運分析
營收結構分析
豐達科的營收主要來自航太相關產品。近年來，受惠於全球航太市場的強勁復甦，公司營運表現屢創佳績。
- 2023 年：合併營收達新台幣 30.71 億元，年增 40.02%。稅後純益 3.08 億元，年增 105.33%，每股盈餘（EPS）5.77 元。
- 2024 年：合併營收 35.02 億元，年增 14.04%。稅後純益 3.76 億元，年增 22.23%，EPS 6.80 元，營收與獲利均創歷史新高。
- 2025 年第一季：合併營收 9.36 億元，年增約 12%（部分資料顯示年增 29.66%），創下單季歷史新高。其中，3 月營收達 3.45 億元，亦創單月歷史次高。顯示成長動能持續強勁。
- 獲利能力：毛利率與營業利益率維持穩健水平，顯示公司在高附加價值產品市場具備良好議價能力與成本控制能力。
法人預估，2025 全年營收可望挑戰 42.63 億元（年增 21.75%），稅後純益 4.76 億元（年增 26.56%），EPS 達 8.60 元，顯示市場對公司未來營運持續看好。
區域市場分析
豐達科的產品銷售遍及全球主要工業國家，市場布局廣泛。根據 2023 年資料，區域營收分布如下：
- 美洲市場：佔比 45.38%，為最大營收來源。主要客戶如 GE、P&W 皆為美國公司，美國是全球最大的航太市場。
- 歐洲市場：佔比 36.99%，重要客戶包括 Rolls-Royce（英國）與 Safran Group（法國）。
- 亞洲市場：佔比 16.34%，涵蓋中國、日本、韓國及東南亞等市場。
- 台灣市場：佔比 1.22%。
此分布顯示豐達科在全球航太供應鏈中的重要性，並具備良好的市場分散性。
市場競爭態勢
豐達科在全球航太引擎扣件市場中，與美國鋁業（Arconic，其航太扣件部門後為 Howmet Aerospace）、SPS Technologies (隸屬 PCC Precision Castparts Corp.)、BRISTOL Industries 等並列為全球四大供應商。
- 國際競爭對手：主要為歐美大型航太零組件集團，如 Howmet Aerospace, Precision Castparts Corp. (PCC), LISI Aerospace 等。這些企業規模龐大，技術成熟，擁有全球網絡。
- 國內競爭對手：在台灣市場，則有三星、久陽、友信、世德、春雨等螺絲螺帽廠商，但在高階航太扣件領域，豐達科具備明顯技術與認證優勢。
- 競爭優勢：豐達科的優勢在於高技術門檻、完整的國際認證、與頂尖客戶的長期穩固關係，以及亞洲地區的地理與成本優勢。
客戶結構與價值鏈分析
客戶群體分析
豐達科的客戶群體高度集中於全球頂尖的航太製造商，特別是引擎製造商：
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主要客戶：
- 美國 奇異（GE Aviation）
- 美國 普惠（Pratt & Whitney, P&W）
- 英國 勞斯萊斯（Rolls-Royce）
- 法國 賽峰集團（Safran Group）
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其他重要客戶：包括義大利 AVIO、美國 AVIALL、日本 IHI、韓國 SAMSUNG、美國 EATON、法國 FAURECIA、德國 MTU Aero Engines、美國 MOOG、英國 Pattonair、台灣漢翔（AIDC）等一級（Tier 1）或二級（Tier 2）供應商。
圖(16)合作夥伴（資料來源：豐達科公司網站）
客戶關係特色：航太產業供應鏈關係極為穩定，一旦通過認證並進入供應鏈，合作關係通常長達數十年。客戶對品質、可靠度及交期要求極高，轉換供應商成本巨大，因此客戶黏著度非常高。
價值鏈定位
豐達科在航太產業價值鏈中扮演著關鍵的零組件供應商角色。
- 上游：採購高品質特殊金屬材料，如低碳鋼、鎳基超合金、鈦合金、鋁合金、不鏽鋼等。這些材料需符合嚴格的航太規範（AMS, ASTM 等）。
- 中游：公司進行精密加工、熱處理、表面處理、檢測等製程，生產出符合客戶規格的高精密扣件與車削件。
- 下游：產品直接供應給航太引擎製造商、飛機製造商（如波音、空巴的供應鏈體系）、一級系統整合商及維修（MRO）市場。
豐達科憑藉其技術與認證優勢，在價值鏈中佔據高附加價值環節，具備一定的議價能力。
生產佈局與擴展計畫
全球生產基地
如前所述，豐達科擁有台灣桃園、中國昆山、馬來西亞芙蓉三大生產基地，形成全球化生產網絡。
產能配置與擴充
- 產能分配：台灣廠區為研發與高階產品重心，中國廠區支援亞洲市場，馬來西亞新廠則著重於航太與汽車扣件，並作為風險分散與未來成長引擎。
- 馬來西亞新廠：
- 投資金額：總投資預計超過 4,000 萬美元（約新台幣 13 億元）。
- 啟用時間：2025 年 4 月 15 日 正式啟用。
- 產能目標：預計可提升公司整體產能約 15% 至 20%。目標在 2026 年前完成第一期產能開出，並在下半年完成客戶認證後開始投產。
- 策略意義：此擴廠計畫不僅是為了滿足持續增長的訂單需求，更是為了分散地緣政治風險（特別是兩岸關係的不確定性），並提升全球供應鏈的韌性與彈性。
智慧製造與效率
豐達科積極導入智慧製造概念與技術，提升生產效率與品質。
圖(17)智慧製造（資料來源：豐達科公司網站）
- 自動化導入：新廠房（特別是馬來西亞廠）將配備更先進的自動化生產設備與檢測儀器。
- 製程優化：持續推動如環形鍛造等新製程技術，改善材料利用率與生產速度。
- 數據化管理：運用生產數據分析，優化排程、監控品質、預測維護，提升整體營運效率。目前產能利用率維持在 八成 左右的健康水平。
競爭優勢與市場地位
核心競爭力
豐達科的核心競爭力來自多個面向的整合：
- 技術領先與高認證門檻：掌握關鍵製程技術，並通過全球最嚴格的航太品質與特殊製程認證。
- 頂尖客戶關係：與全球四大引擎製造商建立長期穩固的合作關係。
- 產品品質與可靠度：產品應用於攸關飛航安全的關鍵部位，品質要求極高。
- 全球化生產布局：多地生產基地提供彈性與風險分散。
- 成本效益：相較於歐美同業，在亞洲生產具備一定的成本優勢。
市場競爭地位
豐達科在全球航太引擎扣件市場穩居前四大供應商之列，在亞太地區更是少數具備完整認證與供應能力的領導廠商。其市場地位穩固，主要基於：
- 高進入障礙：航太產業的技術、資金、認證門檻極高，新進者難以跨入。
- 寡占市場結構：全球合格供應商數量有限，形成寡占競爭格局。
- 供應鏈黏著度：客戶轉換成本高，既有供應商享有相對穩定的訂單。
個股質化分析
近期重大事件分析
豐達科近期營運亮點與重大事件頻傳：
- 業績屢創新高：2023 年、2024 年營收獲利創新高，2025 年第一季營收再創單季新高，顯示營運處於高速成長期。
- 獲 P&W 認證：2024 年獲得普惠（P&W）合格供應商認證，進一步鞏固與四大引擎廠的合作關係，提升全球市場競爭力。
- 馬來西亞廠啟用：2025 年 4 月新廠正式啟用，是公司全球化布局的重大里程碑，為未來產能擴張奠定基礎。
- 成功填息：2025 年 4 月除息後迅速完成填息，反映市場對公司前景的信心。
- 股利政策：2024 年股東會通過配發 2.5 元現金股利（針對 2023 年盈餘），股利發放穩定。
- 籌資計畫：2025 年 2 月傳出計畫進行現金增資與發行可轉換公司債（CB），主要用於償還銀行借款及充實營運資金，優化財務結構。
個股新聞筆記彙整
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2026.04.07：在手訂單滿滿，豐達科 3M26 營收改寫新猷
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2026.04.07： 3M26 及首季營收雙創歷史新高，受惠航太需求與轉單效應，接單能見度逾一年
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2026.04.07：馬來西亞新廠預計 2Q26 量產，全球四大引擎廠均為客戶且產能滿載
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2026.04.07：台股今日強反彈，豐達科股價表現強勢亮燈漲停，入列45檔漲停股名單
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2026.04.05： 3M26 及首季營收年增逾28%，受惠波音空巴換機潮帶動發動機與扣件強勁出貨
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2026.04.05：全球民航機需求及產能增加推升營運動能，客戶涵蓋波音、空中巴士與奇異
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2026.04.05：董事會決議擬配發114年度現金股利每股2.55元
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2026.04.05：豐達科股價下跌4.63%收於103元
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2026.04.02：熱門股－豐達科，市場籌碼趨穩定
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2026.04.02：受惠航太產業復甦強勁，營運動能攀升，近期股價相對抗跌
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2026.04.02： 2026.04.01 股價亮燈漲停收108.0元，成交量能溫和放大
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2026.04.02：營收成長趨勢明確且籌碼穩定，航空客運與維修需求同步復甦
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2026.04.02： 26 年 前 2M26 累計營收達7.51億元，年增率為27.19%
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2026.03.03：航太需求旺＋轉單效應加持，豐達科 2M26 營收3.62億元、年增19.59%
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2026.03.03： 2M26 營收3.62億元、年增19.59%，累計前2月營收較 25 年同期增加27.19%
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2026.03.03：受 2M26 工作天數較少影響致營收月減，法人預期 3M26 業績將恢復成長常態
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2026.03.03：新產品導入數創歷史新高，包含多項SPS轉單，台滬廠稼動率接近滿載
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2026.03.03：接單能見度逾一年，1Q26 營收有望挑戰新高，大馬廠將挹注成長動力
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2026.03.03：大馬M1廠預計 2Q26 量產，累計逾9,000項產品通過四大發動機商認證
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2026.02.26：豐達科 25 年EPS 5.85元，馬來西亞新產能加入，2026營運更上層樓
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2026.02.26：董事會通過 4Q25 財報，單季EPS為1.33元，26 年EPS 5.85元，年減11.98%
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2026.02.26：獲利減少受匯率升值影響，及現金增資員工認股費用與馬來西亞廠建廠初期相關費用認列
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2026.02.26： 25 年 合併營收40.55億元、年增15.8%，4Q25 合併營收11.42億元，年增22.51%
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2026.02.26：全球航空業景氣復甦，波音與空巴積壓訂單創歷史新高，美國扣件大廠SPS大火之轉單效應加持，豐達科 26 年訂單已排滿，產能利用率達90%以上
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2026.02.26：法人預期2026 26 年營收獲利可望挑戰歷史新高
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2026.02.27：航太需求回溫，馬來西亞新廠預計 2Q26 量產，法人預估 26 年 EPS 可達 8 元
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2026.02.22：豐達科獲利挑戰新高，受惠航空產業復甦及國際轉單，1M26 營收年增逾35％
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2026.02.22：豐達科切入GE、RR供應鏈，轉單效應已轉化為長期訂單
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2026.02.22：豐達科馬來西亞新廠預計 2Q26 投產，供應東南亞維修市場，規避地緣政治風險
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2026.02.22：法人估豐達科在產能擴張與維修需求攀升下，26 年獲利有望挑戰新高
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2026.02.06：航太需求暢旺，波音及空巴訂單創高，26 年 產能已達滿載，營收動能有望延續至 30 年
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2026.02.06：受惠美商 SPS 火災轉單效益，新產品導入數創十年新高，轉單將於 26 年 起顯著貢獻營收
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2026.02.06：積極擴張馬來西亞四座新廠，M1 廠預計 2Q26 量產，分散生產基地並滿足客戶爆發性需求
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2026.02.06：獲利： 24 年 6.88 元，25 年 預估 5.91 元，26 年 市場共識上看 9.65 元
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2026.02.04：航太產業需求提升，豐達科短中線具進一步上攻潛力
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2026.02.02：航太扣件需求殷切，豐達科 1M26 營收3.89億元、年增35.19%
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2026.02.02：豐達科 1M26 合併營收3.89億元，較 25 年同期增加35.19%
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2026.02.02：受惠SPS轉單效益，豐達科 4Q25 營收站上11億元之上
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2026.02.02：法人預估 26 年 豐達科 26 年營收將雙位數成長，挑戰歷史新高
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2026.02.02：終端客戶重視航太扣件採購穩定性與多元化，加上SPS大火之轉單效應，帶動豐達科訂單大量湧入
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2026.02.02：SPS大火後短期難以復工滿足波音與空巴產能需求，豐達科 26 年 仍將持續受惠取得外溢訂單
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2026.02.02：豐達科台灣、上海廠生產基地稼動率已達滿載狀態
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2026.02.02：馬來西亞廠將成為下一階段業績成長重要動力，其中一期M1廠區預計 2Q26 正式進入量產
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2026.02.02：馬來西亞三廠預計於 4Q26 末投產
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2026.02.02：馬來西亞生產基地二期擴建工程（M2廠區）已動土興建，預計於 4Q27 完工，並於 1H28 投入營運
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2026.01.21：航太供應鏈如豐達科等個股具表現空間
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2026.01.18：亞太唯一通吃四大引擎廠認證，技術門檻高且訂單能見度長達十年，競爭對手極少
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2026.01.18：新機訂單累積逾 1.5 萬架，且舊機維修需求爆發，帶動高毛利零件出貨
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2026.01.18：20 3Q25 毛利率受新廠折舊與外包成本影響降至 20.6%，但 12M26 營收已重回上升軌道
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2026.01.18：獲利： 25 年 EPS 約 5.5-6 元，26 年 隨新產能釋放，有望拉升至 7.8-8.5 元
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2026.01.16：波音業績回升，可關注航太族群表現
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2026.01.16：航太族群如豐達科、長榮航太等下週或有表現機會
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2026.01.15：豐達科受惠航太更新需求與國防預算增加
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2026.01.14：長榮航太、豐達科投顧喊進
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2026.01.14：豐達科具轉單、擴廠效應，投顧正向看待 26 年 展望，初評給予「買進」投資評等
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2026.01.14：豐達科受惠SPS大火後外溢訂單需求，加上航太供應鏈瓶頸緩解，展望佳
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2026.01.14：法人預估，豐達科 26 年 營收48.9億元、年增20.6％，EPS 8.25元、年增50.4％
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2026.01.14：豐達科發動機供應狀況逐漸改善，馬來西亞芙蓉擴廠預期 2Q26 投產
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2026.01.13：航太鴨子划水，投顧送暖，初評豐達科買進
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2026.01.13：豐達科具轉單、擴廠效應，受惠外溢訂單需求，統一投顧正向看待 26 年
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2026.01.13：法人估計豐達科 26 年 EPS為8.25元、年增50.4％
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2026.01.13：豐達科馬來西亞芙蓉擴廠順利，預期 2Q26 投產
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2026.01.13：豐達科本益比評價遭低估，統一投顧看好後市，賦予142元推測合理股價
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2026.01.05：轉單＋擴產效益加持，豐達科 1Q26 營運淡季不淡
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2026.01.05：豐達科 12M25 合併營收4.05億元，月增7.84%、年增19.61%，4Q26 營收創新高
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2026.01.05：受惠航太需求及SPS Technologies火災轉單，豐達科 25 年 合併營收40.55億元，年增15.8%
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2026.01.05：客戶重視穩定性與多元化，豐達科 25 年 新產品導入破千件
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2026.01.05：台灣、上海廠稼動率接近滿載，法人預估 26 年 1Q26 營運淡季不淡
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2026.01.05：全球航空業景氣復甦，帶動航太扣件需求大增
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2026.01.05：豐達科馬來西亞廠將成業績成長動能，一期預計 2Q26 量產，三廠預計 26 年 4Q26 末投產
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2026.01.05：馬來西亞廠具就近供應優勢，將成集團重要海外生產基地
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2026.01.02：豐達科明顯拉升，預告航太產業 26 年有更大發展空間
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2026.01.03：豐達科股價上漲6.28％，收110元，站上短中長期均線
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2026.01.03：全球航空產業復甦及地緣政治轉單效應助益豐達科
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2026.01.03：波音與空巴產能回升，加上 25 年 初SPS工廠火災，豐達科受惠急單轉單
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2026.01.03：豐達科 25 年 營收已多次刷新歷史紀錄，26 年 EPS有望挑戰新高
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2026.01.03： 26 年 馬來西亞新廠效應將帶動豐達科業績成長
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2025.12.29：前 11M25 營收已創歷史新高，26 年展望樂觀，受惠新機製造需求與 MRO 維修市場旺盛
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2025.12.29：馬來西亞新廠預計 2Q26 量產，後續 M2 廠房將於 27 年 底竣工，以因應業務規模提升
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2025.12.29：3Q25 毛利率受電費與新產品調整影響下滑，目前良率持續改善，零件短缺問題已見緩解
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2025.12.29：目前產能滿載，重心維持在航太扣件與車削件，暫無大規模參與軍工或太空領域計畫
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2025.12.29： 25 年 前 11M25 營收達 36.5 億元，已超越 24 年 25 年； 12M25 現增完成將顯著優化財務結構
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2025.12.29：身為全球四大航太引擎 OEM 認證供應商，在十大引擎製造商中市佔率高達 96%
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2025.12.29：航太引擎市場 CAGR 達 10.8%，波音與空巴積案需 9 年消化，帶動扣件與機加件需求
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2025.12.29：MRO 維修市場因新世代引擎問題需求旺盛，備用零件短缺推升航太五金件訂單量
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2025.12.29：馬來西亞新廠分階段投產，M2 廠預計 27 年 竣工，藉此分散地緣風險並貼近新興市場
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2025.12.12：定穎投控、同泰、豐達科下周二12/16申購
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2025.12.12：豐達科公開承銷張數680張，承銷價80元，抽中可望賺1.7萬元
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2025.12.12：豐達科 11M25 營收受益航太需求續旺，單月及累積營收創新高
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2025.12.05：航太訂單滿，豐達科 11M25 合併營收3.76億元創歷史單月新高
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2025.12.05：豐達科 11M25 營收年增22.94％，前 11M25 營收年增15.39％
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2025.12.05：法人預期豐達科 4Q25 營收有望挑戰歷史單季最佳
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2025.12.05：全球飛機交機量回升，航太配件供應鏈顯現結構性成長
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2025.12.05：豐達科高端扣件訂單能見度已拉長至數年
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2025.12.05：豐達科台灣、上海廠區產能利用率長期維持高水準
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2025.12.05：SPS Technologies火災後的轉單效應，推升豐達科營收
產業面深入分析
產業-1 航太-零組件產業面數據分析
航太-零組件產業數據組成：漢翔（2634）、長榮航太（2645）、豐達科（3004）、拓凱（4536）、晟田（4541）、駐龍（4572）、事欣科（4916）、jpp-KY（5284）、千附精密（6829）、寶一（8222）、波力-KY（8467）
航太-零組件產業基本面
圖(18)航太-零組件 營收成長率（本站自行繪製）
圖(19)航太-零組件 合約負債（本站自行繪製）
圖(20)航太-零組件 不動產、廠房及設備（本站自行繪製）
航太-零組件產業籌碼面及技術面
圖(21)航太-零組件 法人籌碼（日更新）（本站自行繪製）
圖(22)航太-零組件 大戶籌碼（週更新）（本站自行繪製）
圖(23)航太-零組件 內部人持股變動以及產業面技術分析（月線圖/月更新）（本站自行繪製）
產業面新聞筆記彙整
航太產業新聞筆記彙整
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2026.04.18：民用航空市場穩健復甦，帶動航太製造訂單動能延續，26 年 製造營收預估年增 10%
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2026.04.18：長異子公司營運轉趨改善並轉虧為盈，預計 26 年 將有小幅獲利挹注母公司
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2026.04.12：長榮航太：預估 26 年 EPS 為 8.47 元，投資評等維持中立
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2026.04.12：豐達科：預估 26 年 EPS 為 9.11 元，獲利顯著成長，評等中立
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2026.04.12：jpp-KY：預估 26 年 EPS 為 14.08 元，為航太族群中獲利最高者
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2026.04.12：漢翔：預估 26 年 EPS 為 1.18 元，年底每股淨值預估 19.47 元
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2026.04.12：駐龍：預估 26 年 EPS 為 4.85 元，目前股價約 141.5 元，評等中立
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2026.02.17： 26 年 為鈣鈦礦應用元年，結合太空 AI 題材，馬斯克赴陸考察帶動產業關注度
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2026.02.17：國內廠商營收比重趨近於零，多處於研發或試產階段，且產品壽命與尺寸仍具技術瓶頸
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2026.02.06：供應鏈瓶頸顯著改善，波音與空巴 25 年 交機量創近年新高，有利下游扣件供應商生產交付
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2026.02.06：全球引擎巨頭 CFM 與 P&W 產能擴張計畫明確，LEAP 引擎 26 年 交付量預計年增 15%
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2025.11.25：獲得美國海軍1.044億美元維修合約，並發布 26 年 正向自由現金流展望，股價大幅跳升
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2025.10.14：美國考慮對波音零組件實施出口限制，可能影響中國在役波音飛機維修
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2025.10.03：波音與空巴1Q25在手訂單15,074架創11年新高，產能規劃至2026- 27 年
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2025.10.03：機隊維護產值預計CAGR+3.5%，43 年 達1,260億美元
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2025.10.03： 26 年 國防預算預計達5,614億元YoY+17.94%，戰機保養為重點
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2025.10.03：C-130H運輸機性能提升預算250億元，預計2025- 30 年 執行
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2025.10.03：桃園機場第三航廈2H26完工，維修廠商新產能 28 年 才能開出
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2025.09.10：美國暑假機票價格同比跌20%，需求疲軟
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2025.09.10：波音、空巴 1H25 交機量同比增13%，供給壓力加速價格下跌
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2025.01.02：波音 24 年 因一連串飛安風波和濟州航空墜機事故，股價跌幅高達32.10%
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2025.01.02：波音在道瓊指數成分股中跌勢最兇，反映出飛安風波對波音造成的沉重打擊
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2025.01.02： 1M24 阿拉斯加航空737 MAX 9班機艙門半空中脫落事件影響波音股價
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2025.01.02：FAA嚴查737 MAX艙門事件，嚴格限制737 MAX產量，波音股價受壓抑
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2025.01.02：波音737 MAX機型交機進度大延宕，空中巴士趁虛而入，股價漲幅逾11%
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2025.01.02：飛安事故、缺料、罷工等利空接踵而來，波音陷入巨虧危機
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2025.01.02：波音執行長 10M25 宣布裁員一成，約17,000人面臨裁員命運
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2024.12.30：韓國國土交通部表示，將對所有失事客機同型號波音737-800進行特別檢查
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2024.12.30：波音737-800客機多用於韓國國內低成本航空公司，其中濟州航空擁有39架，德威航空27架，真航空19架，易斯達航空10架，仁川航空4架，大韓航空2架
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2024.12.30：濟州航空班機在 2024.12.29 上午疑似遭遇鳥擊，僅6分鐘後便緊急迫降，但衝出跑道撞牆爆炸，造成179人罹難
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2024.12.30：南韓最新調查報告指出，機長與塔台疑似溝通不順，導致地面無法及時應對
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2024.11.06：波音宣布與勞方達成加薪協議，結束為期7週的罷工，帶動美股四大指數同步反彈超過1%
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2024.11.06：波音工會於 2024.11.04 投票通過新勞動契約，接受38%加薪方案，結束長達七週的罷工行動
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2024.11.06：此次協議包括每位員工一次性獎金12,000美元及保留績效獎金，將改善波音的財務狀況
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2024.11.06：罷工期間，波音每日損失估計達5,000萬美元，3Q24 淨損暴增至61.7億美元
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2024.10.25：美國 9M24 耐久財訂單月減0.8%，連續兩個月下滑，主要因商業飛機訂單大幅減少抵消商用設備成長
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2024.10.25：商業飛機訂單在 9M24 下滑22.7%，降幅擴大，可能與波音工人罷工有關，影響未來的生產計畫
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2024.10.25：高借貸成本限制企業支出，加上大選不確定性，使得企業對未來擴張信心不足
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2024.10.24：波音3.3萬名技工罷工已滿5週，波音提出的加薪35%方案遭逾半數工會成員反對，罷工持續加深公司財務危機
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2024.10.24：罷工始於 2024.09.13 ，波音之前提出加薪25%，但95%的工人投票反對，工會要求加薪40%及恢復固定收益退休金
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2024.10.24：波音新任執行長歐特柏格希望與員工合作，但提出的第二份合約方案仍遭64%罷工技工反對，工會準備重啟談判
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2024.10.24：波音目前面臨延誤交機和品質問題，自 24 年以來已裁員1萬7000人，預計虧損至 25 年
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2024.10.24：西雅圖地區物價高漲，波音員工年薪約7.5萬美元，無法負擔生活成本，工人對過去的勞資談判感到失望
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2024.10.22：波音提出的最新勞資協議獲得勞方認可，將於 2024.10.23 進行投票表決，股價走強激勵航太零組件廠上漲
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2024.10.22：若罷工順利結束，預計 11M24 需時間整理產線，12M24 拉貨動能將轉強，國內供應鏈的訂單呈緩步復甦態勢
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2024.10.20：波音在西岸技師罷工超過一個月後，提出四年內加薪35%的新提案
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2024.10.20：波音的新提案包括7000美元紅利和提高薪資勞退比例至12%，但未提及固定退休福利
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2024.10.20：波音罷工導致公司損失估計達10億美元，並宣布裁員1.7萬人，影響全球員工的10%
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2024.10.20：波音技師的年薪為7.5萬美元，難以應付西雅圖高昂的生活成本
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2024.10.03：波音考慮出售新股籌資至少100億美元，以緩解財務壓力，但不會在1個月內進行股權融資
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2024.10.03：波音面臨737 MAX 9客機問題及西岸勞工罷工，導致股價累計重挫41％，負債達600億美元，營運現金流損失超過70億美元
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2024.10.03：波音考慮增資發行新股，至少籌資100億美元以緩解財務壓力，且不會在1個月內進行股權融資
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2024.10.03：波音股價 24 年至今累計重挫41%，面臨737 MAX 9客機問題及勞工罷工影響，負債達600億美元，現金流損失超過70億美元
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2024.10.04：菲律賓宿霧太平洋航空確認與空中巴士簽下70架A321neo訂單，總金額達240億美元
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2024.10.04：該航空擴充機隊計畫包括102架A321和50架A320，全押新引擎選項系列，創下菲國航空史上最大訂單
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2024.10.02：波音因737 MAX 9客機事件及罷工，面臨重大財務挑戰，24 年股價累計下跌41%，且有近46億美元的債務在 25 年 底前到期
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2024.09.30：多家中國航空公司訂購C919區間客機，推升訂單量，台灣航太業者因此受益
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2024.09.30：C919採用的Leap-1C發動機與空巴的零件可共用，增強供應鏈整體需求，漢翔等公司已接獲相關訂單
個股技術分析與籌碼面觀察
技術分析
日線圖：豐達科的日線圖數據主要呈現波動來回振盪趨勢。日線圖變化幅度相對溫和，趨勢存在不確定性，數據相對穩定，代表各週期均線趨於糾結，等待帶量突破或跌破。
（判斷依據：雖然分析基於收盤價、均線及成交量，但短期股價波動仍可能受突發消息影響，宜將技術分析結果放在更廣泛的市場環境中綜合考量。）
圖(24)3004 豐達科 日線圖（本站自行繪製）
週線圖：豐達科的週線圖數據主要呈現波動來回振盪趨勢。週線圖變化幅度適中，趨勢存在不確定性，數據波動處於正常範圍，代表週成交量相對低迷，市場對中期方向持觀望態度，股價圍繞關鍵週均線波動。
（判斷依據：分析短期週均線（如5週、10週線）與中長期週均線（如20週、60週線）之間的乖離情況，有助於評估中期市場是否出現過度延伸，以及是否存在向主要週均線修正的可能。）
圖(25)3004 豐達科 週線圖（本站自行繪製）
月線圖：豐達科的月線圖數據主要呈現強烈上升趨勢。月線圖變化幅度極為顯著，趨勢較為可靠，數據波動處於正常範圍，代表月線級別短期均線（如5月、10月線）呈陡峭多頭排列，長線買盤力量強大。
（判斷依據：分析月線圖上的大型態（如長期頭肩底/頂、大型W底/M頭、長期上升/下降通道），有助於預測未來數年的潛在漲跌空間與目標。）
圖(26)3004 豐達科 月線圖（本站自行繪製）
籌碼分析
三大法人買賣超
- 外資籌碼：豐達科的外資籌碼數據主要呈現波動來回振盪趨勢。外資籌碼變化幅度相對溫和，趨勢存在不確定性，數據波動較為劇烈，代表外資對該股暫持中性看法，籌碼無顯著變動。
（判斷依據：觀察外資買賣超的連續性、規模及佔成交比重，有助於判斷其操作的真實意圖與對股價的影響力。） - 投信籌碼：豐達科的投信籌碼數據主要呈現微弱上升趨勢。投信籌碼變化幅度相對溫和，趨勢較為可靠，數據波動較為劇烈，代表投信買超金額不大，操作相對謹慎。
（判斷依據：追蹤投信持股比例高的個股，其籌碼動向對股價穩定性有重要影響。） - 自營商籌碼：豐達科的自營商籌碼數據主要呈現波動來回振盪趨勢。自營商籌碼變化幅度極為顯著，趨勢存在不確定性，數據波動較為劇烈，代表自營商買賣超金額不大，多空操作互抵。
（判斷依據：當自營商買賣超與外資、投信方向一致時，可能強化短期市場趨勢；若方向相左，則需留意其背後的操作邏輯。）
圖(27)3004 豐達科 三大法人買賣超（日更新/日線圖）（本站自行繪製）
主力大戶持股變動
- 1000 張大戶持股變動：豐達科的1000 張大戶持股變動數據主要呈現劇烈下降趨勢。1000 張大戶持股變動變化幅度適中，趨勢較為可靠，數據相對穩定，代表籌碼由大戶流向散戶，安定性減弱。
（判斷依據：持有1000張以上大戶的人數變化，是觀察個股籌碼集中度的重要參考指標。） - 400 張大戶持股變動：豐達科的400 張大戶持股變動數據主要呈現劇烈下降趨勢。400 張大戶持股變動變化幅度相對溫和，趨勢較為可靠，數據相對穩定，代表籌碼結構惡化，對股價形成明顯壓力。
（判斷依據：持有400張以上大戶（常被視為中實戶或超級大戶的門檻之一）的人數變化，提供了另一個觀察籌碼流向的維度。）
圖(28)3004 豐達科 大戶持股變動、集保戶變化（週更新/週線圖）（本站自行繪製）
內部人持股異動
公司經營者持股異動情形：該數據主要分析豐達科的公司經營團隊持股變動情形，不同經營管理人由不同顏色區線來標示，並且區分經營管理者身份，以視別籌碼變動的重要性。灰色區域則是綜合整體增減量的變動情形。
圖(29)3004 豐達科 內部人持股變動（月更新/月線圖）（本站自行繪製）
研究總結與未來展望
未來發展策略展望
短期發展計畫（1-2年）
- 馬來西亞廠量產：完成客戶認證，順利導入量產，提升整體產能與出貨能力。
- 滿足市場需求：把握航太市場復甦及 MRO（維修、翻修、大修）需求增溫的機會，確保訂單準時交付。
- 拓展汽車市場：利用馬來西亞廠的產能，深化與汽車客戶的合作，提升汽車扣件營收佔比。
- 成本與供應鏈管理：應對原物料價格波動與供應鏈挑戰，持續優化成本結構。
圖(30)汽車產品發展重點（資料來源：豐達科公司網站）
中長期發展藍圖（3-5年）
- 技術持續領先：投入研發資源於新材料、新製程（如增材製造/3D列印應用於扣件）及智慧製造技術。
- 深化客戶關係：與現有主要客戶發展更深層次的合作，參與新一代引擎或飛機開發計畫。
- 市場多元化：除航太與汽車外，探索在高階醫療、能源等其他利基市場的應用機會。
- 全球布局優化：視市場發展與地緣政治情勢，評估進一步的產能擴充或區域布局調整。
- 永續經營深化：持續推動 ESG 相關作為，提升綠色製造能力，符合國際永續趨勢。
重點整理
- 產業領導者：豐達科是全球航太引擎扣件四大供應商之一，技術與認證門檻高。
- 營運高成長：受惠航太市場復甦，近年營收與獲利屢創新高，訂單能見度長。
- 全球化布局：台灣、中國、馬來西亞三地生產，馬國新廠 2025 年啟用，提升產能並分散風險。
- 客戶結構穩固：主要客戶為全球四大引擎廠，關係緊密且訂單穩定。
- 技術優勢顯著：掌握核心製程技術，通過多項國際頂級認證。
- 未來展望正向：航太需求持續增長，新產能開出，汽車市場拓展，成長動能明確。
- 財務操作穩健：透過現增與 CB 籌資優化財務結構，支持擴張計畫。
參考資料說明
最新法說會資料
- 法說會中文檔案連結：https://mopsov.twse.com.tw/nas/STR/300420241122M001.pdf
- 法說會影音連結：http://irconference.twse.com.tw/3004_8_20241122_ch.mp4
公司官方文件
- 豐達科技股份有限公司 2024 年第三季法人說明會簡報（2024.11.03）
本研究主要參考法說會簡報中關於公司營運概況、產品結構、區域營收分布及未來展望的內容。該簡報提供最新且權威的公司營運資訊。 - 豐達科技 2024 年第三季財務報告
本文的財務分析主要依據此份財報，包含合併營收、毛利率、營業費用、稅後淨利等關鍵數據。 - 豐達科技 2024 年公司年報（2024.08）
本文參考年報中關於公司歷史沿革、技術認證、生產基地布局及主要客戶等資訊。 - 豐達科技股份有限公司 2022 年永續報告書（2023.12）
參考永續報告書中關於 ESG、太陽能系統、廢棄物處理等資訊。 - 豐達科技股份有限公司 公開資訊觀測站公告（2024-2025）
參考關於營收、股利、法人董事改派、重大訊息等公告資訊。
研究報告
- 永豐投顧產業分析報告（2024.11）
該報告深入分析豐達科技在航太扣件產業的市場地位、競爭優勢及未來發展機會，為本文提供重要的產業觀點。 - 元大證券研究報告（2024.10, 2025）
研究報告針對豐達科技在航太產業供應鏈的角色及新能源汽車市場布局提供專業分析。 - 群益投顧產業研究報告（2025.03）
報告看好航太軍工領域，點名豐達科為相關受惠股。 - UAnalyze 優分析投資研究報告（2024-2025）
提供關於公司營運、市場分析、訂單狀況及法人看法等參考資訊。 - IntelligentData 數據分析報告（2025.04）
提供整合性分析，包含營收預估、財務狀況、市場趨勢及風險評估。
新聞報導
- 工商時報專題報導（2024.11.03）
報導詳述豐達科技獲得普惠公司認證的重要性，以及對公司未來發展的影響。 - 經濟日報產業分析（2024.08.01, 2025）
針對豐達科技營運表現、新廠計畫及未來展望提供分析報導。 - 鉅亨網 新聞報導（2024-2025）
提供即時營收公告、股價資訊及相關市場動態。 - MoneyDJ 理財網 財經新聞與百科（2024-2025）
提供公司基本資料、產品資訊、競爭對手分析及市場概況。 - Yahoo 奇摩股市 新聞與公司資料（2024-2025）
提供股價、營收、新聞及公司基本資料等整合資訊。 - 今周刊 ESG 永續台灣報導（2025.01）
提及豐達科在航太供應鏈中的角色及相關市場趨勢。 - 聯合新聞網 財經報導（2025）
報導公司營收、新廠啟用、市場展望等相關新聞。
網路資料與部落格
- Vocus 方格子 財經分析文章（2024-2025）
提供多篇關於豐達科基本面、產業地位、客戶關係、技術優勢等深入分析文章。 - CMoney 股市討論區與分析文章（2024-2025）
參考投資人討論與部分研究員對豐達科的看法與營收分析。 - 痞客邦 財經部落格（LuckyLong）（2024）
提供部分關於公司基本面與營運概況的整理資訊。 - Statementdog 財報狗 數據分析（2025）
提供公司營收、月增率、年增率等財務數據圖表。 - 台灣股市資訊網、HiStock 嗨投資等股市資訊平台
提供公司基本資料、股價、股利等公開資訊。
認證文件
- AS9100 航太品質系統認證報告（公開資訊提及）
證明豐達科技在航太產品製造方面的品質管理系統符合國際標準。 - NADCAP 特殊製程認證文件（公開資訊提及）
證明豐達科技在熱處理、表面處理等關鍵特殊製程方面的技術能力獲得國際認可。
註：本文內容主要依據 2023 年底至 2025 年第二季初的公開資訊進行分析與整理。所有財務數據、市場分析及技術認證資訊均來自公開可得的官方文件、研究報告及新聞報導。文中提及的產品圖片及公司營運據點資訊均來自豐達科技官方網站或其他公開資訊來源。
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